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行业动态
轴承产业迈向高端产业发展有望突破
浏览次数:1196 发布时间:2014-05-19

   据报道,又一批国家重大装备配套的高端轴承在大连瓦轴出产,填补了国内此领域的空白。与此同时,上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产,首台3.6兆瓦海上风电轴承下线。上海电气从引进技术到联合设计,再到自主开发,在轴承研制上走出一条新路。目前,中方技术人员的技术开发能力、过程控制能力均已达到国际水平,成本只相当于进口轴承的2/3,大批量生产后,有望下降到进口轴承的1/2。 
   
  虽然弥补差距非一日之功,但国内企业紧盯世界潮流,逐步实现高端轴承产品产业升级的努力,将改变我国许多重点领域关键技术装备上高精密、高可靠性、高转速轴承长期依赖进口的状况。 
   
  轴承是我国风电设备制造的软肋 
   
  近年来,我国装备制造业快速发展,但为重大装备配套的高端轴承却大部分依赖进口,轴承等核心零部件已经成为国家重大装备发展的瓶颈。“国内高速铁路发展迅速,但轴承却成为一个严重的瓶颈。欧美国家目前高铁轴承能满足时速350-400公里的需求,而我国目前的高速轴承大多只能满足150-180公里的动车组。”业内人士举例说。此外,大型风力发电机轴承、深井钻机转台轴承、海上钻井平台系列轴承等能源装备高端轴承也都是国内企业的软肋。 
   
  据了解,精密大型轴承一个重要用途是用于风力发电机。风力发电机用轴承主要包括:偏航轴承、主轴轴承、变速器轴承、发电机轴承等。 
   
  九州电气负责风电设备的一位人士告诉记者,作为风机的重要配套设备之一,风电轴承的受力和振动情况复杂,必须承受巨大的冲击负荷,并且偏航、变桨轴承安装成本较大,同时还需达到与主机一样至少20年的寿命。由于风电设备的恶劣工况和长寿命高可靠性的使用要求,使得风电轴承具有较高的技术复杂度,是公认的国产化难度最大的两大部分(轴承和控制系统)之一。 
   
  国内风电轴承在很长的一个阶段里依靠国外进口,价格昂贵,加大了每千瓦风电设备造价,也制约了风电成本的下降。 
   
  国内轴承企业在探索中进步 
   
  目前,国产风电轴承逐渐形成了规模化、系列化生产,主要企业有瓦轴、洛轴、轴研科技、方圆支承、上海联合等相关企业。 
   
  据中国轴承工业协会工作人员透露,风电轴承中,偏航轴承和变桨轴承的技术门槛相对较低,而主轴轴承和增速器轴承的技术含量较高,发电机轴承基本上为技术成熟的通用产品。目前,国内风电轴承企业的产能主要集中在偏航轴承和变浆轴承上,且以3兆瓦以下风电设备配套轴承为主,对于主轴轴承和增速器轴承,基本依靠进口,只有个别国内企业初步涉足。 
   
  据了解,我国轴承行业对风电轴承的设计、制造和试验技术还远远没有吃透,比如主轴轴承是用哪一类轴承为好,变桨轴承是用哪一种结构的回转支承为好,回转支承滚道和齿部淬火如何防止产生裂纹,如何保证表面硬度和淬硬层深度等难点仍然处于探索攻关之中。